BMW 325 iAX Touring 1991

Auto hankittiin perheenjäseneksi vuoden 2004 helmikuussa Ludwigshavenista Saksasta. Tämä automaattinelivetofarmari oli kemiantohtorin kaupunkiauto, jonka edellinen omistaja oli rutannut joskus ja korin osia oli jouduttu vaihtamaan. Koskapa toista ehjää nelivetoautomaattifarmaria ei löytynyt, tämä ostettiin sen kolarikorjauksista huolimatta. Korjausten laatuun oltiin tyytyväisiä koska mikään ei nitissyt tai natissut. Saksassa ajeltiin ristiin rastiin katsellen muitakin ehdokkaita, mutta tällä tultiin sitten nilkutellen Suomeen. Nilkutus johtui jakovaihteistosta, jonka laakeri oli antautunut liian vähäisen öljyn takia.

Suomessa purin purin jakovaihteiston ja vaihteiston pois autosta. Koko etuakselistoa piti laskea alaspäin jotta irrotus onnistui. Huollatin vaihteiston samalla kertaa. Jakovaihteistolle löysin naapurikylästä varaosavaihteiston, josta otin palaneen viskokytkimen tilalle ehjän. Vaimo ajeli autolla ison remontin jälkeen noin 8000 km. Sen jälkeen aloitin purkamisen uudelleen, tarkoituksena ympätä varusteisiin ilmastointi sekä kauko-ohjattava Webasto. Varaosajakolaatikon viskokin oli pettänyt jo ensimmäisten satojen kilometrien aikana..

Remmiahdin (Eaton M45), webasto ja ilmastointi tuli väännettyä paikoilleen. Seuraavaksi projekti ottikin taas takapakkia: Itse täyttämäni nelivedon viskokytkin repesi koska en jättänyt nesteelle laajenemistilaa. Kunnostin toisen viskon jättämällä sisään 16 % ilmaa ja se vaikutti toimivan kohtuullisesti (ei alkuperäisen veroisesti). Seuraavaksi remonttilistalle kiilasivat etuvetoakselit.

Vetoakselit tuli vaihdettua kokonaan vaikka tarkoitus oli kunnostaa vanhat. No, olivatpahan odottamassa kunnostamista purettuina ja puhdistettuina.. Auto on ollut käytössä ilman kummempaa kunnostelua ja vanhan auton ylläpitoviat kaipaavat välillä huolehtimista: Takalasin pissapoika ei toimi, kuten ei myöskään kyseisen pyyhkijän tihkutoiminto). Tuulilasiinkin tuli sopivasti halkeama kuskin kohdalle kiveniskemän seurauksena.

Marras/joulukuussa 2006 tuli taas tehtyä "perushuoltoa": Koko etuakselisto irti autosta jotta ohjaustehostimen tiivisteet sai vaihdettua. Samalla kokeilen seuraavaa viskokytkimen versiota, johon laitoin 91 % silikoniöljyä. Näyttäisi pelaavan. kuten videoistakin ilmenee!

Kesällä 2007 ajoa tuli melko vähän ja syyskuussa otin Eatonin irti. Auto löysi uuden kodin ja pääsen keskittymään muihin keskeneräisiin "käyttöautoihini".